ChatGPT'nin teknolojisi, bir sonraki aracınızın yapay zeka destekli sürüş asistanını güçlendirebilir.

OpenAI's ChatGPT'nin gücünü sağlamak için kullanılan teknoloji, General Motors gibi şirketlerin gelecekteki araçlarda bu teknolojiyi entegre etmeyi planladığını kanıtlayarak hayatımızın her alanına nüfuz edebilir. GM, Chevrolet, Cadillac, Buick ve GMC marka araba ve kamyon üretmektedir, bu da teknolojiyi birçok popüler araca dahil edebilir.

Son yıllarda arabalar giderek daha yüksek teknolojiye sahip oldu; Bluetooth bağlantısı, yarı otonom sürüş, otomatik frenleme, şerit değiştirme uyarısı, çarpışma uyarısı ve 360 derece geri görüş kameraları modern araçlarda yaygın hale geldi.

Ve bu teknolojilerin çoğu, sürücünün dikkatini yoldan uzaklaştıran sürüşün bazı bölümlerini otomatikleştirmek için yapay zeka kullanır. Ancak, sahiplerinin kılavuzuyla ilgilenmek veya bir garaj kapısı açacağına bastırmak gibi, sürüşün hala 30 yıl önce olduğu gibi bazı yönleri vardır.

GM, gelecek nesil akıllı arabayı çok uzak bir gelecek gibi hissettirmemek ve bu işleri otomatikleştirmek için ChatGPT teknolojisini kullanmayı planlıyor. Geçtiğimiz hafta Semafor ilk olarak, GM'nin ChatGPT'de bulunan teknolojiye dayalı bir sesli asistan üzerinde çalıştığını rapor etti.

ChatGPT'nin GM araçlarında olmayacağını ancak yeni arabaların bir yapay zeka asistanını desteklemek için benzer dil modeli teknolojisi kullanacağını belirtmek önemlidir. Semafor'a göre, ses asistanı Microsoft'un Azure bulut hizmetini kullanacak ve bu sayede Dall-E, ChatGPT ve Microsoft Bing'in teknolojisi GM tarafından kullanılabilecek.

GM, bir yapay zeka asistanını sadece bilim kurgu filmlerinde bulunan insan-otomobil ilişkisini sağlamak için kullanmayı umuyor. Gelişmiş yapay zeka asistanları uzun süredir birçok otomobil üreticisinin hedefi olmuş olsa da, yapay zeka dil teknolojisi gelişmemiş olduğu için genellikle elde edilemez kalmıştır.

Apple CarPlay ve Android Auto, sürücülerin telefonlarını araçlarına USB-C veya Lightning to USB kablosu aracılığıyla bağlamalarına olanak tanır. Ardından, telefonun bazı uygulamaları aracın eğlence merkezi ekranına yüklenir ve sürücüler telefonlarını dokunmadan telefonunun arama, mesajlaşma ve navigasyon hizmetlerinin tüm yeteneklerini kullanabilirler.

Ancak bir otomobil içi yapay zeka asistanı, bir akıllı telefondan daha konuşkan ve daha bilgili olabilir. Örneğin, sürücü aracının sileceklerinin artık iyi çalışmadığını fark edebilir. Sürücü arabaya aracının hangi boyutta sileceklere ihtiyaç duyduğunu sorabilir ve araba, sürücünün bu silecekleri hangi mağazada bulabileceğini bile söyleyebilir.

Veya, sürücü aracının otomatik frenleme sistemini nasıl açacağını bilmek isteyebilir. Araba daha sonra bu özelliğin nasıl çalıştığını, nasıl açılıp kapatılacağını ve bu özelliği kullanmanın en iyi sürüş koşullarını açıklayabilir.

Ayrıca: ChatGPT'in kaynaklar ve alıntılar sağlamasını nasıl yaparız

Ancak bu yapay zeka yardımcılarından en önemli kullanımlardan biri, herkesin güvenliği için yolculuk yapmayı nasıl daha güvenli hale getirebildikleridir. Amerika Birleşik Devletleri Ulaştırma Departmanı'na göre, 2021 yılında 42.915 kişi trafik kazalarında hayatını kaybetti. AI yardımcıları sürücülere trafik kuralları konusunda anlık bir tazeleme yapılmasına yardımcı olmak için kullanılabilir mi? Sürücüleri aşırı hızlı gittikleri konusunda bildirebilirler mi ya da aracın yerleşim alanı hız limitini aşmasına izin vermezler mi?

Belki de bir yapay zeka asistanının sürücüler için yapabileceği en iyi şey gözlerini yoldan ayırma ihtiyacını ortadan kaldırmaktır. Araçlardaki eğlence merkezi ekranları her yıl yeni modeller ortaya çıktıkça daha kapsamlı hale gelmektedir. Ancak Siri gibi araç sesli asistanlarının sürücüye el serbest ne yapabileceği sınırlıdır.

Bazı sürücüler, sıcaklığı ayarlamak, bir şarkıyı duraklatmak veya bir uygulamayı kapatmak için yoldan gözlerini ayırır. Ve birçok aracın eğlence sistemleri, sürücünün parmağının doğru düğmeye bastığını merak etmesine ve yolu kontrol etmek için gözlerini ayırmasına neden olan titreşimli geribildirimi sunmaz. Sadece birkaç saniye bile olsa, dikkati dağıtılmış sürücüler hızla başkaları için tehlike oluşturabilir.

Eğer bir sürücü, AI yardımcısına sürücünün tarafındaki sıcaklığı 70 dereceye ayarlamasını, bir şarkıyı duraklatmasını veya belirli bir çalma listesini çalmasını veya navigasyon sistemini durdurmasını isteyebilirse, arabanın eğlence sistemindeki düğmelere ihtiyaç ortadan kalkabilir.

Bir tam entegre otomatik asistan, kara kazalarının en yaygın görüldüğü otoyollar ve kavşaklarda daha güvenli hale getirebilir. Ancak derin öğrenmeye sahip bir arabada sürücünün otonomisini ihlal edebilir ve aslında daha fazla zarara neden olabilir mi? Arabanın yapay zekasına yönelik siber saldırılar da önemli bir risk oluşturabilir mi?

Araba üreticileri, yapay zekanın tuzaklarının yolunun bilmeden daha tehlikeli hale gelmesini önlemek için büyük bir sorumluluk taşır.

Gelecek burada. Hazır mıyız?